在起重機控制系統的設計中，變頻器、制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻的選擇是一個(gè)重要的課題。選一個(gè)小的還不夠。選擇一個(gè)大的不僅增加了成本，而且降低了性能。

　　電梯變頻器的簡(jiǎn)要預算

　　我們應該根據電動(dòng)機的額定電流而不是額定功率來(lái)估算變頻器的容量。選用升降式變頻器簡(jiǎn)單的預算原則是：變頻器的容量應保證電動(dòng)機在２倍額定電流（即變頻器額定電流＞電動(dòng)機額定電流＊１．３３

　　下運行１分鐘，預算非常粗糙。因為我們沒(méi)有考慮電機選擇的依據。不同的工廠(chǎng)或設計院對起重電機的選擇有不同的規格。同一起重機工廠(chǎng)或設計院的不同項目中，起重機電動(dòng)機的選用規格可能不同。有時(shí)會(huì )有計算誤差。

　　電機過(guò)載可能很大，電機選擇的小結果一般由逆變器承擔（過(guò)電流跳閘）

　　電機報價(jià)低，選擇大電機的結果一般由變頻器承擔（控制系統成本太高）。

　盡管如此，上述預算仍基本準確，為７０％。

　　在其他３０％的應用中，一個(gè)典型的例子是，我們以前選擇的變頻器比電機功率低１檔，比電機功率高１倍。起升制動(dòng)單元及制動(dòng)電阻簡(jiǎn)要預算：

　　機械功率＝電力＊電氣運行時(shí)的機械效率

　　制動(dòng)功率＝機械功率＊制動(dòng)運行時(shí)的機械效率

　　所以：制動(dòng)功率＝電力＊機械效率＊機械效率

　　這是預算制動(dòng)裝置和制動(dòng)電阻功率的簡(jiǎn)單方法。在實(shí)際應用中，應保留１０－１５％的安全系數。特別要注意的是，制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻的允許功率與電流持續時(shí)間和電流連續率密切相關(guān)。因此，有必要選擇三個(gè)參數：制動(dòng)功率、制動(dòng)時(shí)間和大持續電流流量。

　　使用起重時(shí)，制動(dòng)持續時(shí)間為減輕重量所需的時(shí)間，壞情況下，當前持續時(shí)間為５０％（連續升降）。

　　在大、小型車(chē)的使用中，連續制動(dòng)時(shí)間即為減速時(shí)間。有必要考慮可能的連續微動(dòng)操作。目前的持續率與工作旅行和操作習慣有關(guān)。

　　對于野外作業(yè)中的起重機變頻，必須考慮其在順風(fēng)行駛時(shí)可能長(cháng)時(shí)間處于制動(dòng)狀態(tài)。

　　考慮到相同功率制動(dòng)電阻電阻值越大，報價(jià)越高，電阻值的選擇略大于變頻器（制動(dòng)單元）允許的小電阻值。

　　與變頻器的選擇一樣，制動(dòng)電阻和制動(dòng)單元的預算也非常粗糙。但由于制動(dòng)和制動(dòng)電阻報價(jià)相對較低，在實(shí)際選用中存在較大的裕度，這一點(diǎn)并不十分突出。